Пилот команды Williams Карлос Сайнс сделал важное заявление, призвав FIA и руководство Формулы 1 проявить гибкость в отношении новых правил работы с энергетическими системами, которые вступают в силу в 2026 году.
Согласно обновлённому регламенту, теперь силовые установки обеспечивают равномерное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической системой. Мощность аккумулятора увеличилась до 350 кВт, что является значительным скачком по сравнению с 120 кВт в 2025 году. Это изменение подчеркивает, что управление энергией станет решающим фактором для успешного завершения гонки.
Сложности на трассах
Сайнс, выступающий также в роли директора Ассоциации гонщиков (GPDA), отмечает, что данный регламент может потребовать внесения корректировок. По его словам, «Мельбурн будет значительно более сложным, чем Бахрейн. Однако не могу утверждать, насколько именно, так как ещё не работал на симуляторе с конфигурацией под эту трассу».
Обеспечение гибкости
Основная идея, которую пытается донести Сайнс, заключается в том, что важно сохранять открытость к возможным изменениям в начале сезона: «Если окажется, что существующие правила слишком сложны в части рекуперации энергии и её использования, следует быть готовыми к корректировкам». Он подчеркнул, что на некоторых трассах, возможно, всё будет проходить гладко, особенно в Бахрейне, однако на таких трассах, как Мельбурн и Джидда, могут возникнуть сложности с энергоресурсами.
«В некоторой степени может потребоваться изменить правила, чтобы сделать чемпионат более захватывающим. Важно начать с гибкости, а не строго придерживаться установленного уровня управления энергией», – добавил он.
